隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，我國(guó)城市軌道交通發(fā)展很快,，北京、天津、上海,、廣州等城市地鐵早已建成并投入運(yùn)營(yíng),，大量新線路仍在建設(shè)中，武漢,、杭州,、重慶、成都,、沈陽(yáng),、西安、青島等十多個(gè)城市也正在修建或籌建,。城市軌道交通系統(tǒng)以其便捷,、快速、準(zhǔn)時(shí),、節(jié)能,、有效緩解地面交通擁堵的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)大城市開(kāi)發(fā)建設(shè)的熱點(diǎn),，二十一世紀(jì)必將得到更大的發(fā)展,。但是城市軌道交通投入運(yùn)營(yíng)后，振動(dòng)與噪聲污染對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響,，尤其是振動(dòng)對(duì)敏感地區(qū)如：文化區(qū),、科技區(qū)、居民稠密區(qū)和文物古跡保護(hù)區(qū)的影響愈顯突出,。
要滿足敏感地段的減振要求,，螺旋鋼彈簧支持的隔振浮置板道床是當(dāng)前最好的選擇，這種浮置道床用阻尼彈簧隔振器作為支撐件,，其上放置混凝土道床,，可以隔絕振動(dòng)18—25dB。但目前該項(xiàng)技術(shù)與產(chǎn)品基本被國(guó)外公司所壟斷,，地鐵隔振項(xiàng)目所用產(chǎn)品全部依賴進(jìn)口,，價(jià)格非常昂貴。
鑒于北京乃至全國(guó)正在建設(shè)或籌建的軌道交通對(duì)于彈簧浮置道床隔振技術(shù)的迫切市場(chǎng)需求,，也為填補(bǔ)我國(guó)在軌道交通隔振整體浮置道床技術(shù)領(lǐng)域的空白,，降低工程造價(jià)，由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司牽頭,，我公司與北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所,、北京城建設(shè)計(jì)研究總院共同開(kāi)啟了《阻尼鋼彈簧浮置道床隔振技術(shù)研究開(kāi)發(fā)》課題的研究，2007年底北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)將該項(xiàng)目列為北京市重大科技項(xiàng)目,。2008年8月,，順利完成了該課題的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段測(cè)試，達(dá)到課題的預(yù)期目的，課題通過(guò)了北京市科委的階段性評(píng)審,。目前已經(jīng)在在建的北京4號(hào)線地鐵上正式使用,。